ERSTE FAHRT. INTENSIVE V8 27. APRIL
ERSTE FAHRT: INTENSE V8 27. APRIL
Von Ryan Cleek
Der Sea Otter Classic markiert jedes Jahr den Beginn der Rennsaison. Jedes Jahr kommen Teams mit neuen Uniformen und Fahrrädern an. Ich wanderte durch die Boxen und das Expo-Gelände auf der Suche nach leckeren Prototypen-Leckereien, aber meine Gedanken wanderten zu Jeff Steber, dem Präsidenten von Intense Cycles. „Ich habe ein paar der neuen V8-Motorräder speziell für die Downhill-Strecke von Sea Otter aufgebaut. Sie werden von Sabrina Jonnier und David Klassenvanoorschot gefahren und Sie können gerne einen in Ihrem eigenen Rennen fahren. Handeln. Ich hatte kürzlich Zeit für das Santa Cruz VP-Free investiert, und es ist ohne Zweifel eines der am effizientesten tretenden Fahrräder mit langem Federweg auf dem Markt, also die Gelegenheit, das Intense V8 zu fahren, das auch den VPP (Virtual Pivot Point) Dual-Link-Aufhängung, in der Nähe von drei Minuten, notorisch in die Pedale tretend, präsentierte Otter bergab eine perfekte Passform.
DIE SPEZIFIKATION
Der Acht-Zoll-Reise-V8-Rahmen hat die ?onepointfive? Es wurde ein Standardsteuerrohr verwendet. Es ist mit einer Manitou Sherman Breakout Single Crown Gabel und einem Manitou Swinger 6-Way SPV Dämpfer ausgestattet. Dies ist die ‹Race-Version›. Dieser Freeride-orientierte V8 war mit einer MRP-Kettenführung und Sun Ringle Eight Track-Reifen ausgestattet.
STRECKE
Mein Gesicht war strahlend vor Grinsen von meinem ersten Trainingslauf bis zu meinem 7. Platz in der Experten-Abfahrt. Bei früheren Sea Otter-Downhills bin ich sowohl mit Full-Size-20-kg-Downhill-Rigs als auch mit schnellen 4-Zoll-Travel-Slalom-Bikes gefahren. Seine V20-cms-Effizienz beim Treten, die ausgewogene Federung und das insgesamt agile Design ließen es sich wie ein BMX-Fahrrad mit langem Federweg anfühlen und verwandelten die Otter-Downhill-Strecke in einen riesigen Sandspielplatz.
Weitere Informationen zum First Ride finden Sie in der August-Ausgabe MBA. Halte auch Ausschau nach einem ausführlichen Testbericht des Freeride-orientierten IntenseV8 in einer der nächsten Ausgaben.
